随着人们生活水平的提高，越来越多的“奢侈品”进入到了千家万户，汽车就是其中之一。
以前的时候，我国的汽车工业不发达，所以导致了汽车依赖进口，进口的汽车加上关税等费用，售价非常高，这个价格不是老百姓能够承受的，所以在那个年代，普通老百姓想要购买一辆汽车几乎是不可能的事。
如今不同了，2000年以来，我国的汽车工业迅速发展，汽车的价格也逐渐下降，加上人们的收入和消费购买能力大幅度提高，购买汽车很轻松就能办到。
汽车已经成为了人们生活中的必需品，但是随着消费者需求水平的不断提高，汽车市场上的行业竞争也越来越激烈。
俗话说“买车容易养车难”，我们都知道，汽车是由上万个零件组成的，寿命有限，并且汽车也是一个消耗品，养车的支出绝对不是小数目，对于大多数人来说，既然买车了，就要将汽车优势最大限度地发挥出来。
其实现在的私家车也没有强制报废的年限，只要审车能够通过，就可以一直开，但是想要开到报废也是不现实的，因为现在的汽车更新换代太快，基本上每年都会更新，绝大部分车主都会几年后换新车。
根据相关数据显示，全国轿车年平均里程1.7万公里，12年约20万公里，那么，车每6年更换一次和每12年报废，谁更划算呢？
目前业界最受认可的衡量二手车价值的公式是《10年折旧法》， 根据该折旧法，车的前三年每年折旧15%， 也就是说，在前三年中，汽车下跌了40%， 剩下的交易价值约为60%，但使用价值最高，因此此时的更换非常不划算。
之后的8~12年，汽车折旧贬值进入横盘阶段， 这个时候，汽车的贬值率会有一定的下降，但是汽车价格在这四年间基本维持落地价格的20%~30%波动，价格在这个空间不会大幅变动，如果不考虑汽车的性能效果对驾驶感觉的影响，只是作为城市的替代用途，那么基本上不用选择更换。
一辆车的前三年过去了，残值仍在55%~60%之间，如果是20万元落地价的车，将达到12万元左右的交易价值，之后三年每年进行8%~10%的折旧，第六年的交易价值仍为10万元左右。
从使用的角度来看，很多车主买车肯定是为了方便，如果汽车的年限过于长久的话，肯定会出现一些小故障，这样一来就更加繁琐，并且现在年限长的车需要多次的审车检测。
写在最后
如此以来，大家心里肯定也有数了，现在的政策并没有说私家车必须强制报废，但是在汽车价值和使用上来说，年限越长的车使用并不一定划算，比起报废车辆，6年更换新车或许更具性价比。
现在的日系汽车使用寿命很长，一般来说开十几年都达不到更换的标准，但是经常看自己的车也会出现审美疲劳，现在的汽车更新换代如此之快，高科技配置也运用到了汽车上，难道你们不想体验下高科技的汽车吗？
