戴姆勒宣布与国内软包电池龙头孚能科技联手 从客户变身股东加深绑定

德系车企戴姆勒宣布与国内软包电池龙头孚能科技(688567.SH)联手，大客户摇身一变成为公司股东。

近日，孚能科技披露首次公开发行股票并在科创板上市发行的公告。在其战略投资者名单上，奔驰汽车母公司戴姆勒旗下戴姆勒大中华区投资有限公司赫然在列。据了解，戴姆勒本次将向孚能科技投资9.05亿元，成为持有孚能科技约3%股份的股东。

资料显示，孚能科技成立于2009年，主要定位于动力电池产业，是国内三元软包动力电池领军企业之一，其创始人于1997年在美国国家级实验室从事动力电池研发方向。虽然营收体量不能与国内动力电池三巨头相比，但在车市低迷的2019年，孚能科技营收实现24.49亿元，同比增长7.65%，净利润实现1.31亿元，同比实现扭亏，已实属不易。

不过，戴姆勒与孚能科技的缘分早已有之。2018年，孚能科技与戴姆勒股份公司、北京奔驰分别签署了合作协议，成为其动力电池长期供应商。2019年，孚能科技开始向戴姆勒小批量销售，并建立可持续伙伴关系。据孚能科技招股书显示，截至2019年，戴姆勒已经成为孚能科技的前五大客户之一，为孚能科技带来1.1亿元的营收，在孚能科技总营收中占4.75%。

长江商报记者发现，本次戴姆勒与孚能科技官宣合作，距离大众入主国轩高科不过刚刚过去一个月。显然，随着排放标准愈发严格，各路车企都开始为新能源汽车的研发生产寻找出路，而动力电池作为新能源整车部件中成本最高的一环，已经成为燃油车时代发动机一样重要的存在，颇受一众车企关注。

据动力电池应用分会研究部发布的统计数据显示，2019年，以动力电池装机量作为标准，宁德时代与比亚迪分别以51.01%、17.30%的市场份额占领头部梯队，国轩高科作为行业第三，市场份额占比为5.33%，孚能科技市场份额为1.95%。短时间来看，宁德时代与比亚迪的头部地位十分稳固。不过，随着车企巨头纷纷与动力电池供应商绑定合作，华西证券分析师杨睿认为，未来预计将出现更多车企+电池供应商抱团模式，动力电池地位将持续凸显，行业格局面临重塑，优质动力电池企业的价值有望在全球化浪潮中得到进一步提升。